19 апреля, для читателей Новополянской поселенческой библиотеки было проведено мероприятие посвященное 50-летию от начала строительства Байкало - Амурской магистрали. Ребята с интересом слушали историю освоения новых территорий и грандиозных свершений молодежи Советского Союза.

Мероприятие сопровождалось красочной презентацией.

   Немного истории:

Байкало-Амурскую магистраль (БАМ) называли стройкой века. И в этом нет преувеличения. По объему строительно-монтажных работ, сложности инженерных сооружений, применению новейших строительных машин стройке не было равных в мире. Трасса проходит в основном в гористой местности, прорезая семь горных хребтов. Сооружено десять тоннелей, среди них — самый протяжённый в России Североамурский тоннель, имеющий протяжённость 15343 метра. Магистраль пересекает 11 крупных рек, всего на ней построено 2230 больших и малых мостов. Построено более чем  200 железнодорожных станций и разъездов, более 60 городов и поселков. Проходящий через отдалённые горные районы, БАМ стал отличной школой для многих инженеров и строителей – здесь впервые в отечественной и мировой практике были применены десятки новых уникальнейших инженерных решений, которые затем применялись и активно применяются на многих других стройках нашей страны.

Первые отряды добровольцев отправились на стройку сразу после объявления БАМа Всесоюзной ударной комсомольской стройкой на XVII съезде ВЛКСМ, состоявшемся в апреле 1974 года. Вот как это было.

23 июля 1974 года  на северном  берегу Байкала – мысе Курлы высадился первый десант строителей Бурятского участка БАМа. Это были представители тоннельного отряда № 11 Владимир Богачев Пурбо Шарыпов, Юрий Бутаков, Владимир Афанасьев, Фазбир Гафуров, Борис Абагаев и Владимир Гладков. Появилась первая бамовская палатка, а к вечеру заполыхал костер. В сжатые сроки тоннельщики поострили причал на Байкале. К новому, 1975 году были уже построены и заселены первые дома – улица Первопроходцев. Новоселья строители праздновали в Новый год и свой поселок в тайге называли Новогодним.

29 сентября 1975 года Президиум Верховного Совета Бурятии зарегистрировал этот новый населенный пункт как рабочий поселок Северобайкальск. Вслед за тоннельщиками северный берег Байкала стали обустраивать транспортные строители. Прибывали строительно-монтажные поезда, отряды мехколонн, мостовики, взрывники, буровики… и к концу 1975 года было уже построено 26 объектов: баня, столовая, дизельная электростанция, торговые точки, жилые дома, детский сад «Таёжик».  1 сентября   приняла учеников первая общеобразовательная школа, а в октябре Сергей Давыдов – москвич открыл музыкальную школу.  

Проектировали и строили новый  Северобайкальск ленинградцы. Был такой город в нашей стране, теперь Санкт Питербург. И уже 4 октября 1979 года   они сдали в эксплуатацию первый пятиэтажный жилой дом, в этот день и получила  имя и главная улица Северобайкальска –Ленинградский проспект.

 А 29 октября 1979 года на будущую станцию Северобайкальск прибыл первый поезд с почетными пассажирами.

5 ноября 1980 года вышел указ президиума Верховного Совета РСФСР о преобразовании рабочего поселка Северобайкальск в город республиканского подчинения. Строительство магистрали проводилось с двух сторон с Востока и с Запада. Стыковка западного и восточного участков путей произошла 29 сентябре 1984 года, а 1 октября состоялась торжественная укладка "золотых" звеньев БАМа на станции Куанда в Читинской области. Еще пять лет продолжалась работа по достройке инфраструктуры БАМа и вспомогательных веток. В 1989 году был подписан акт о приемке магистрали, и на ней началось сквозное движение поездов. Но окончательные работы по строительству БАМа были завершены только через 14 лет, когда в 2003 году открылся 15-километровый Северомуйский тоннель. В настоящее время БАМ  начинает новую перспективную жизнь.